Vídeo: BMW S 1000 RR en la crisis del tren de válvulas paso total y awes18: 59 19/02/2010, Jeremy Korzeniewski, bmw, bmw literbike, BMW s 1000 RR, BMW

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BMW S 1000 RR tren de válvulas - Haga clic arriba para ver el vídeo después de la ruptura

Se necesita una tonelada de experiencia técnica para crear cualquier funcional motor de combustión interna, pero sobre todo uno que es capaz de girar en sí hasta 14.200 rpm ... sin arruinar a sí mismo en pedazos en el proceso, por supuesto. Estas altas velocidades de rotación se ven raramente en la calle - salvo en los motores de motocicleta de alto rendimiento, como fábrica de 1000cc de cuatro cilindros de la BMW S 1000 RR de nuevo.

Más potente de BMW de la producción de cigüeñales de motores de motocicleta a 193 caballos de fuerza a 13.000 rpm y 82,5 libras-pie de torsión a 9,750 RPM. Fiable. Tal vez la pieza más impresionante de la ingeniería en ese motor de alto colgados es el tren de válvulas, que en este caso se compone de dos válvulas de admisión y escape por cilindro de titanio ligero y resistente. Cada válvula es operada por pequeños seguidores de levas único con árboles de levas accionado por un engranaje muy corto impulsado a través de un engranaje intermedio.

Esta tecnología fue tomado de la Fórmula 1 de BMW esfuerzo de carreras y es espectacular puesto en exhibición en el vídeo que encontrarás tras el descanso. Confíe en nosotros, ya las válvulas de clic de distancia a 14.200 RPM no se puede perder, y asegúrese de mantener un ojo sobre todo cerca de los muelles a medida que giran en sus perchas, mientras que constantemente se golpeó en la presentación de gastos generales. Increíble.



Galería de fotos: 2010 BMW S 1000 RR



[Fuente: BMW Motorrad EE.UU. a través de YouTube]
Continuar leyendo Vídeo: BMW S 1000 RR en el tren de válvulas choques paso total y AWES

Vídeo: BMW S 1000 RR en la crisis del tren de válvulas paso total y AWES apareció originalmente en Autoblog en Fri, 19 Feb 2010 12:59:00 EST. Por favor, consulte nuestros términos de uso de los piensos.

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Se necesita una tonelada de experiencia técnica para crear cualquier funcional motor de combustión interna, pero sobre todo uno que es capaz de girar en sí hasta 14.200 rpm ... sin arruinar a sí mismo en pedazos en el proceso, por supuesto. Estas altas velocidades de rotación se ven raramente en la calle - salvo en los motores de motocicleta de alto rendimiento, como fábrica de 1000cc de cuatro cilindros de la BMW S 1000 RR de nuevo.

Más potente de BMW de la producción de cigüeñales de motores de motocicleta a 193 caballos de fuerza a 13.000 rpm y 82,5 libras-pie de torsión a 9,750 RPM. Fiable. Tal vez la pieza más impresionante de la ingeniería en ese motor de alto colgados es el tren de válvulas, que en este caso se compone de dos válvulas de admisión y escape por cilindro de titanio ligero y resistente. Cada válvula es operada por pequeños seguidores de levas único con árboles de levas accionado por un engranaje muy corto impulsado a través de un engranaje intermedio.

Esta tecnología fue tomado de la Fórmula 1 de BMW esfuerzo de carreras y es espectacular puesto en exhibición en el vídeo que encontrarás tras el descanso. Confíe en nosotros, ya las válvulas de clic de distancia a 14.200 RPM no se puede perder, y asegúrese de mantener un ojo sobre todo cerca de los muelles a medida que giran en sus perchas, mientras que constantemente se golpeó en la presentación de gastos generales. Increíble.



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